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 中国新型驱逐舰建造周期缩短三分之一 1年造10舰
发布时间 2015-10-14

  西安舰、郑州舰军演归来,硝烟未洗待踏征程;济南舰护航亚丁湾,畅游四海环球访问;昆明舰列阵中国南大门,枕戈待旦……

  你可知道,这些新型导弹驱逐舰,都与一个人紧密相连。

  从“中华神盾”到某型导弹驱逐舰,从辽宁舰到某新型核潜艇、常规潜艇……17年间,海军某军代室总代表、海军“十杰青年”冷骏监造的多项“国字号”新装备已成为提升海军远海防卫作战能力、遂行多样化军事任务的主力军。

  冷骏没想到,他调任某船厂代表室副总代表,参加的第一个会议就碰上了难题。

  接舰部队要求新型驱逐舰的主炮实射考核,必须按照实战标准进行,从单射到满弹鼓射击,并且提高精度射击。

  冷骏没有草率答应,也没有断然否决。散会后,他回到办公室静静沉思。

  一直以来,军代表验收装备的依据是各类标准规范和试验大纲,但是随着部队实战化训演强度增大,旧有的标准规范已经滞后于实战化要求。处于战斗力生成源头的军代表,如果不能迅速发觉并采取措施,缩短试验场到战场的距离,那么打起仗来,冲在最前面的官兵肯定要付出血的代价。

  冷骏越想越透彻,越想越焦急。他主动召集相关设备厂所和舰艇官兵共同会商,多方参与拟制射击方案。不仅考核大纲规定的符合性指标,而且把涉及战斗力生成和官兵关心的作战指标全部纳入考核范围。

  “哐、哐、哐……”威力巨大的主炮在东海、南海等不同试验海域响起。这不仅开启了主炮实战化考核的先河,更打响了海军舰船武器装备从试验场迈向未来战场的第一炮。

  这是一场“盲抓”的考核试验。茫茫大海上,新型驱逐舰四处游弋。碧波之下,配合试验的潜艇静默以待。

  原先组织声呐考核,攻潜双方事先坐到一起共同审定试验方案,对彼此的战术应用和大致的方位距离都有所了解。但在冷骏参与撰写的“剧本”里,只有大海为舞台,舰艇和潜艇当主角,没有任何排练,任由被考舰船“盲抓”。

  这场“实战”几乎遭到所有设备承制单位的反对。但冷骏力推进行:“聚焦战争才不会惧怕战争。军代表要从战斗力形成的源头,把胜算嵌入到新装备研制生产试验全程。”

  虽然废掉了几个航次,但新研声呐的技术性能和实战效能,却在“盲抓”中得到有效检验。试验结束那天,冷骏放下了悬着的心,大量的实测数据让官兵使用新装备更有底气。

  在其后的雷达测距试验中,冷骏依旧坚持实战化标准,在完成规定动作基础上,实施自选动作,让被考舰船与目标反方向跑,测试雷达最大探测距离。

  冷骏所在的代表室,是海军第一个成立的军事代表机构。62年来,监造交付各型舰艇船数百艘。

  “过去10年造一舰,现在一年造10舰。思路决定出路,突破才能突围。”冷骏说:“我们是海军军代室的‘长子’,长子不仅意味着责任和担当,更要当标杆做榜样。”

  多型批量是代表室监造舰船的特点。冷骏接任总代表后,抓住批量舰船监造特性,在前任打下的基础上持续发力,建立了数字化、网络化和网格化的军品管理模式,实现在建舰船技术、质量、进度信息的实时反映、可追溯性和精细管理。围绕快捷处置发生的问题,他推动军厂所三方联合巡检、联合验收模式,做到随时报验随时检验,有问题现场处置。

  随着国家工业基础整体跃升,造船工艺渐趋完善,新型驱逐舰的建造周期较原先缩短了三分之一。在快节奏、高密度、大强度的监造环境下,冷骏紧紧抓住质量底线不放松。

  “我们要以造飞机的精度造军舰。”冷骏把飞机监造的技术规范和管理经验引入舰船监造,积极推动承制单位开展“质量实名制”,使每一道焊缝的焊工、温度、电流电压等操作时的工况信息都有据可查;通过设计工艺流程卡,推行交互检查,让每一道工序都责任到人,强化签字责任管理。他积极推动运用先进管理技术手段提高舰船管理的信息化水平,依托“大数据”分析、监控舰船态势,让舰船监造工作更加突出信息化的特点。

  创新驱动质量跃升,创新领跑管理实践。冷骏参与监造交付的郑州舰、济南舰等多艘舰船,实现当年列装,当年形成战斗力,在重大演习、重要活动中展露风采,彰显人民海军风范。(赵 东 吴登峰 本报记者 徐叶青)

(新浪军事)
(编辑:SN100)
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